의 작동 원리볼 헤드볼 헤드 쉘이 있는 타이 로드, 스티어링 스핀들의 볼 헤드는 볼 헤드 쉘에 배치되고, 볼 헤드는 프런트 엔드의 볼 헤드 시트를 통해 볼 헤드 쉘의 샤프트 구멍 가장자리와 힌지 연결되며, 볼 헤드 시트와 스티어링 스핀들이 연결되어 있습니다. 니들 롤러는 볼 시트의 내부 구멍 표면 홈에 내장되어 가이드 휠의 방향을 제어합니다.
볼 조인트는 볼 연결을 사용하여 다른 축의 동력 전달을 실현하는 기계적 구조를 나타냅니다. 유니버설 조인트는 자동차에서 매우 중요한 부분입니다. 유니버셜 조인트와 구동축의 조합을 유니버셜 조인트 트랜스미션이라고 합니다. 전륜 엔진 후륜 구동 차량에서 변속기 출력 샤프트와 구동축 최종 감속기의 입력 샤프트 사이에 유니버설 조인트 드라이브가 설치됩니다. 반면, 전륜 전륜구동 차량은 구동축을 생략하고, 주행과 조향을 담당하는 전륜 반축과 바퀴 사이에 유니버설 조인트를 설치한다.
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